MioJ / Mio GT memiliki setelan langsam yang otomatis. Memang canggih kalau masih normal, tapi kalau sudah error, menyebalkan.😀 Solusinya ganti baru, Sekalian motornya😀🤣 Gak perlu ganti motor kayaknya yaa, ganti ISC nya saja. Ohiya nama sensor idle di Yamaha Mio J ini adalah ISC atau di akte kelahirannya di tulis Idle Speed Control. Penyebabmotor susah nyala :1. Pengapian Lemah.2. Karbu kotor.3. Hilang Kompresi (payung Klep aus, Ring seher/Seher aus).4. Setelan Celah Klep terlalu Rapat. Saatmotor anda berjenis matic, langkah awal yakni memastikan kedua komponen ini telah terpenuhi. Jika salah satunya diabaikan pastilah sampai kapanpun starter tidak bisa dihidupkan. 2. Tegangan aki lemah Masalah selanjutnya bisa menimpa jenis motor apapun. Baik matic, bebek, injeksi, ataupun karbu. Yaitu sistem bahan bakar, kompresi, sistem pengapian. Mio saya sdh buka saringan tetep aja susah hidup kalau panas kalau dingin enak hidup tpi kalau pnas klaupun bisa hidup di gas mentok cuma ndut ndut aja bunyinya terus mati kira kira apanya ya yg. Viral 11+ Cara Memperbaiki Motor Mio Susah Hidup, Paling 12 penyebab + Keempatkeluahan diatas memang tidak semuanya dirasakan oleh pengguna Mio J, Jika pemakaian kalian baik dan rajin dalam merawatnya maka motor Mio GT atau J akan lebih awet. Demikianlah pembahasan mengenai Inilah 4 Penyakit Langganan Mio J Serta Cara Mudah Mengatasinya semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian Penyebabmotor mio j susah hidup_dan_cara memeperbaiki motor mio j susah hidupSebelumya saya ucapkan Terimakasih untuk seluruh kawan-kawanSubscriber.Yang Wdn8. Jika kalian mempunyai motor Yamaha Mio j dengan kasus seperti ini jangan khawatir mungkin pengalaman ini bisa jadi referensi untuk mendapatkan solusi nya. Setelah mendengar penjelasan dari Abang pelanggan tadi , perihal pertama kali yang dilakukan adalah periksaan busi motor, karena kebanyakan masalah pada motor Mio j ini terkadang busi kotor dan menjadi susah hidupnya. Karena Mio GT dan Mio j memiliki kesamaan spesifikasi mesin hanya tampilan yang membedakan nya , jadi saya aplikasikan pengalaman itu pada masalah motor Mio j yang sedang di hadapi. Perlu di ketahui pada mesin motor seperti Mio j , Mio GT , atau x- ride atau motor matic Yamaha lainnya akan susah hidup ketika terjadi tiba-tiba ngempos. Ketika kotoran pada klep hilang Alhasil klep dapat menutup dengan rapat sehingga menimbulkan kembali kompresi yang padat dan motor akan dapat hidup kembali dan tentunya setelah coba di matikan dan di hidupkan motor akan mudah menyala dan yang tadinya ngempos kembali timbul kompresi yang Mio J Susah HidupSampai konsultasi ke sayabeberapa kali juga, akhirnya kecurigaan saya jatuh pada tekanan bahan bakar mungkin tidak ideal. Itu hanya bisa diukur denganalat pengukur tekanan pompa bensin. Karena tidak ada alat tersebut, akhirnya cara membuktikan dengan menukar pompa bensin , kebetulan pas ada motor mio J yang bisa dipinjam untuk membuktikan, kemudian setelah pompanya ditukar, ternyata mesin/engine mau hidup. Akhirnya masalah ketemu, kemudiankurang lebih harganya 480 ribu dan masalah Penyebab Yamaha Mio J Susah Hidup Yamaha MioPenyebab Yamaha Mio J Susah Hidup. AdvertisementPenyebab mio j susah hidup - Salah satu masalah pada Mio J dan GT keluaran pertama adalah mesinnya yang kadang sulit dihidupkan. Demikianlah pembahasan mengenai Inilah 4 Penyakit Langganan Mio J Serta Cara Mudah Mengatasinya semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. .Kenali 4 Masalah Mio j Injeksi dan Cara MengatasinyaMasalah Mio j Injeksi – Pada umumnya jenis sepeda motor Mio J, Mio GT dan Soul GT merupakan masih tergolong dalam satu platform. Untuk one way atau starter clutch Yamaha Mio J dengan kode part 54P-E5570-00 ini memang harganya cukup mahal..Yamaha Mio J Susah Di Starter, Brebet dan Tidak Bisa Langsamdan apa penyebab Yamaha Mio J susah di starter dan tidak bisa langsam? Mio J merupakan skuter matic dari Yamaha yang berteknologi injeksi YMJET-FI yang menjadi penerus Yamaha Mio keluaran pertama yang masih menggunakan Mio J Tidak Mau Starter Elektrik Penyebabnya Belum Tentu Aki TekorGridOto - Yamaha Mio J yang tidak mau di-starter elektrik belum tentu akibat aki yang mulai tekor. "Awalnya sempat merasa kalau aki tekor, tapi setelah aki dicharge tetap tidak bisa," buka M. Iqbal owner Mio J keluaran 2012. Setelah dicek ternyata masalahnya ada di oneway atau starter clutch yang sudah rusak. Istimewa One way Mio J pakai model lempengan besi"Karena lempengannya saja tidak dijual terpisah, terpaksa harus beli satu set," lanjutnya. Untuk one way atau starter clutch Yamaha Mio J dengan kode part 54P-E5570-00 ini memang harganya cukup Mengatasi Mio J Brebet dan Mati Saat di GasMasalah yang biasa terjadi pada motor Yamaha Mio J, Soul GT atau Yamaha M3 adalah motor brebet dan mati saat di gas. Baca juga Cara Merawat Motor InjeksiPenyakit yang Sering Dialami Yamaha Mio J Series dan Cara MengatasinyaPenyakit langganan Mio J series yang sering terjadi adalah, brebet susah hidup, saat di gas malah mati, mendadak mati saat gas dilepas atau motor mati tidak bisa dihidupkan sama sekali. Untuk mengetesnya, pasang busi pada cop busi, selanjutnya tempelkan badan busi pada blok mesin kemudian distarter. Cara ini biasa dilakukan jika motor Mio J series atau jenis motor matic lainnya tiba-tiba mati mendadak. Demikian langkah cara mengatasi Mio J brebet dan saat di gas malah mati dan beberapa penyakit langganan yang sering menimpa Yamaha Mio J Bisa Susah Nyala Karena Klepnya Bocor Yuk Kenali CirinyaOtomania - Motor susah dinyalakan bisa terjadi karena beberapa masalah, salah satunya karena klep mesin bocor. Selain kondisi aki yang tekor ada masalah lain yang bisa menyebabkan motor susah untuk dinyalakan. "Ketika motor mengalami sulit dinyalakan bisa jadi akibat klep yang bocor," ucap Hilarius Eduard. Seandainya mesin motor bisa menyala juga ada gejala lain yang bisa dirasakan. "Salah satunya adalah suhu motor jadi terasa lebih tinggi dari biasanya," lanjut Edu yang buka di daerah Ciputat, Tangerang Mengatasi Yamaha Mio J Sulit HidupMeskipun terbilang jarang terjadi, ada isu di Mio J milik salah satu konsumen saat menservis motornya di bengkel resmi Yamaha Banyuwangi Motor di kawasan Jl. Problemnya sulit hidup, padahal prosedurnya sudah benar, yakni standar samping sudah naik dan tuas rem sudah dioperasikan. Setelah dilakukan pemeriksaan DTC Diagnostic Trouble Code dalam memori yang mesti discan dengan laptop, didapat input kalau mekanis injector tak ada yang memberi sinyal, sedang pengapian bagus. Dan mesin sulit hidup," terang Adi, chief mekaniknya. Ia menambahkan, untuk proses pembenahannya, kotoran yang ada di atas permukaan pick up coil dan fulser, wajib dibersihkan pakai water proof dan dilakukan bergantian. Penyebab mio j susah hidup - Salah satu masalah pada Mio J dan GT keluaran pertama adalah mesinnya yang kadang sulit dihidupkan. Terutama dipagi hari atau ketika motor dalam keadaan mati beberapa jam. Kondisi ini, terkadang mengkhawatirkan kita selaku pemilik. Karena mesin yang susah hidup dipagi hari cenderung berhubungan dengan rasio kompresi. Tapi, anda jangan khawatir dulu selain masalah kompresi ada banyak penyebab lain yang bisa membuat sebuah mesin sulit dihidupkan. Penyebab Mio J Susah Hidup Di Pagi Hari Ada beberapa komponen yang bisa membuat sebuah mesin susah dinyalakan, bisa karena busi yang kurang baik atau campuran bensin yang kurang ideal. Mengingat Mio J itu sudah berteknologi injeksi maka rasanya settingan bahan bakar tidak terlalu di kambing hitamkan. Dari berbagai kasus dan pengalaman pengguna Mio J ini, masalah utama yang membuat motor susah dinyalakan dipagi hari adalah masalah tekanan bahan bakar dan aki tekor. Pada sistem injeksi, tekanan bahan bakar menjadi salah satu faktor yang penting dalam keberhasilan pembakaran mesin. Mengapa ? Karena, injeksi atau penyemprotan injection terjadi karena ada tekanan tinggi dari balik saluran. Perlu anda ketahui, cara kerja injeksi bahan bakar elektronik yakni dengan menyalurkan bensin kedalam saluran bahan bakar. Di ujung saluran bahan bakar ada sebuah aktuator yang bernama injektor fungsinya untuk mengeluarkan bensin dari saluran bahan bakar. Injektor bekerja dengan membuka saluran saja, bensin bisa tersemprot keluar karena ada tekanan didalam saluran bahan bakar. Pembukaan saluran pada injektor dilakukan oleh perangkat solenoid yang bekerja dari perintah ECU. Sehingga dalam kondisi injektor tertutup maka tekanan didalam saluran bahan bakar itu jauh lebih tinggi dari pada tekanan didalam intake. Sehingga ketika injektor terbuka, otomatis bensin keluar dengan kecepatan tinggi. Kembali ke masalah awal, seperti jika anda membuka kran air apabila pompa air bekerja dengan kekuatan tinggi maka air yang keluar dari kran juga deras sementara apabila pompa airnya loyo air yang keluar juga loyo. Pada sistem injeksi juga berlaku apabila tekanan bahan bakar kurang dari normal maka bensin yang keluar dari injektor menjadi lebih sedikit sehingga campuran lebih kurus dan mesin sulit dihidupkan di pagi hari. Fuel pump sumber masalah turunnya tekanan bahan bakar Fuel pump berfungsi memompa bensin dari tanki masuk ke saluran bahan bakar. Fuel pump ini hidup secara otomatis ketika mesin menyala. Tentunya, tekanan dari fuel pump tidak konstan bisa lebih kuat atau bahkan kurang. Oleh sebab itu pada saluran bahan bakar ada komponen bernama relieve valve. Fungsinya untuk mengatur tekanan bahan bakar agar konstan. Cara kerja relieve valve ini yakni dengan memanfaatkan membran yang bisa terbuka karena daya dorong. Saat tekanannya masih normal, maka membran ini akan tertutup., Tapi apabila tekanan bahan bakar lebih tinggi dari normal maka membran akan terbuka dan bensin kembali mengalir ke tanki agar tekanan konstan. Dari komponen inilah mengapa tekanan bahan bakar bisa menurun. Jadi ketika mesin dimatikan, maka tekanan bahan bakar didalam saluran bahan bakar akan ditahan oleh relieve valve saat ini fuel pump juga mati. Tapi, dalam waktu yang lama bensin sedikit demi sedikit keluar dari relieve valve ini menuju tanki. Sehingga apabila mesin motor mati dalam waktu yang lama tekanan bahan bakar didalam saluran bahan bakar akan drop. Inilah yang membuat mesin susah dihidupkan saat dimatikan dalam waktu yang lama seperti saat start pertama kali di pagi hari. Solusi Tekanan Bahan Bakar Drop Untuk mengatasi Mio GT atau Mio J susah hidup ini, cukup mudah. Anda tinggal mengganti satu set fuel pump yang sudah menyatu dengan relieve valve. Untuk fuel pump yang baru, membran relieve valve akan lebih kuat. Tapi, biaya ganti fuel pump itu terlalu mahal. Padahal masalahnya hanya ada di membran relieve valve yang melemah. Solusinya, kita perlu melakukan bleeding fuel system untuk menaikan tekanan bahan bakar. Caranya, putar kunci kontak ke posisi ON. Seketika, lampu check engine akan menyala dan ada bunyi dengung dari dalam tanki bensin, itu adalah bunyi fuel pump. Dalam waktu tiga detik lampu check engine akan mati dan bunyi fuel pump juga berhenti. Saat bunyi fuel pump berhenti, kembalikan kunci kontak ke posisi OFF. Lalu lakukan kembali langkah diatas hingga 5 kali. Cara seperti ini, akan memaksa fuel pump bekerja untuk menaikan tekanan bahan bakar hingga mencapai tekanan normal sebelum injektor terbuka. Sehingga ketika kita start mesin, tekanan bahan bakar sudah kembali normal dan mesin langsung hidup. Lakukan juga cara ini ketika mesin motor mati dalam waktu lama lebih dari 6 jam. Jika anda memerlukan bantuan atau menemui kendala silahkan beritahu kami lewat form dibawah. Selain dari masalah diatas, ada dua masalah lagi yang mungkin muncul yakni ; 1. Masalah aki yang mulai ngedrop Kalau aki mulai drop, maka saat mesin masih dingin akan sulit hidup. Hal itu karena RPM cranking mesin lebih rendah sehingga tidak mampu menyalakan mesin. Berbeda kalau suhu mesin sudah hangat, meski RPM cranking rendah tetap bisa hidup. Baca pula solusi untuk aki motor injeksi yang tekor 2. Brush sistem starter yang aus Brush atau sikat ini berfungsi menghubungkan arus listrik ke rotor dinamo starter. Kalau kondisinya aus, otomatis sama seperti diatas. RPM cranking akan lebih rendah dan mesin lebih sulit hidup saat dingin. Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai penyebab dan cara mengatasi Mio GT dan Mio J susah hidup dipagi hari. Semoga bisa bermanfaat bagi kita semua dan semoga bisa menamhah wawasan kita. Source Mio J adalah salah satu jenis motor matik yang cukup populer di Indonesia. Walaupun terkenal dengan performa yang baik dan irit bahan bakar, namun seringkali motor Mio J mengalami masalah sulit dihidupkan. Hal ini tentu saja sangat mengganggu aktivitas sehari-hari. Berikut ini adalah beberapa cara mengatasi motor Mio J yang susah hidupCek KelistrikanSource satu faktor yang membuat motor Mio J susah hidup adalah masalah kelistrikan. Pastikan kabel-kabel kelistrikan pada motor Mio J tidak ada yang putus atau konsleting. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang BusiSource yang kotor atau rusak juga dapat menyebabkan motor Mio J susah hidup. Pastikan busi dalam kondisi baik dan bersih. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan busi yang baru dan sesuai dengan spesifikasi motor Mio KarburatorSource yang kotor atau tersumbat dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan karburator dalam keadaan bersih dan tidak ada yang tersumbat. Jika perlu, bersihkan karburator secara berkala agar tidak terjadi masalah yang lebih AkiSource yang lemah atau kering dapat membuat motor Mio J susah hidup. Pastikan aki dalam kondisi baik dan terisi penuh. Jika perlu, ganti aki yang sudah tua dengan yang Bahan BakarSource bakar yang kotor atau habis dapat membuat motor Mio J susah dihidupkan. Pastikan tangki bahan bakar selalu terisi dan bahan bakar dalam keadaan bersih. Jika perlu, bersihkan tangki bahan bakar secara berkala agar tidak terjadi masalah yang lebih Filter UdaraSource udara yang kotor atau tersumbat dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan filter udara dalam keadaan bersih dan tidak ada yang tersumbat. Jika perlu, bersihkan filter udara secara berkala agar tidak terjadi masalah yang lebih Kabel GasSource gas yang kendor atau putus dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan kabel gas dalam keadaan baik dan tidak ada yang putus atau kendor. Jika perlu, ganti kabel gas yang sudah tua dengan yang SensorSource yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik dapat membuat motor Mio J susah dihidupkan. Pastikan sensor dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika perlu, ganti sensor yang sudah rusak dengan yang Sistem InjeksiSource motor Mio J menggunakan sistem injeksi, pastikan sistem injeksi dalam keadaan baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang CoilSource yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan coil dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang ECUSource motor Mio J menggunakan sistem elektronik, pastikan ECU dalam keadaan baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang StarterSource yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan starter dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang MagnetSource yang lemah atau rusak dapat membuat motor Mio J susah dihidupkan. Pastikan magnet dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang Kabel KoplingSource kopling yang kendor atau putus dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan kabel kopling dalam keadaan baik dan tidak ada yang putus atau kendor. Jika perlu, ganti kabel kopling yang sudah tua dengan yang CDISource yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan CDI dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang Kontak KunciSource kunci yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik dapat membuat motor Mio J susah dihidupkan. Pastikan kontak kunci dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang RegulatorSource yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan regulator dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang Sistem PengapianSource pengapian yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan sistem pengapian dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang Motor StarterSource motor Mio J menggunakan motor starter, pastikan motor starter dalam keadaan baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang KoplingSource yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan kopling dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang TimingSource yang tidak tepat dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan timing dalam kondisi baik dan sesuai dengan spesifikasi motor Mio J. Jika perlu, atur ulang timing agar sesuai dengan spesifikasi motor Mio PistonSource yang rusak atau aus dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan piston dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang ValveSource yang aus atau rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan valve dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang CrankshaftSource yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan crankshaft dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang CamshaftSource yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan camshaft dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang BearingSource yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan bearing dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang Oil PumpSource pump yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan oil pump dalam kondisi baik dan tidak rusak. Jika terdapat kerusakan, segera ganti dengan yang Sistem PendinginSource pendingin yang tidak berfungsi dengan baik dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan sistem pendingin dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang Sistem PelumasanSource pelumasan yang tidak berfungsi dengan baik dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan sistem pelumasan dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang Sistem KnalpotSource knalpot yang tersumbat atau rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan sistem knalpot dalam kondisi baik dan tidak tersumbat. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang Sistem RemSource rem yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan sistem rem dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang Sistem SuspensiSource suspensi yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan sistem suspensi dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang Sistem RodaSource roda yang rusak dapat membuat motor Mio J sulit dihidupkan. Pastikan sistem roda dalam kondisi baik dan berfungsi dengan benar. Jika terdapat kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang Sistem Elektrik Jika kalian mempunyai motor Yamaha Mio j dengan kasus seperti ini jangan khawatir mungkin pengalaman ini bisa jadi referensi untuk mendapatkan solusi nya. Setelah mendengar penjelasan dari Abang pelanggan tadi , perihal pertama kali yang dilakukan adalah periksaan busi motor, karena kebanyakan masalah pada motor Mio j ini terkadang busi kotor dan menjadi susah hidupnya. Karena Mio GT dan Mio j memiliki kesamaan spesifikasi mesin hanya tampilan yang membedakan nya , jadi saya aplikasikan pengalaman itu pada masalah motor Mio j yang sedang di hadapi. Perlu di ketahui pada mesin motor seperti Mio j , Mio GT , atau x- ride atau motor matic Yamaha lainnya akan susah hidup ketika terjadi tiba-tiba ngempos. Ketika kotoran pada klep hilang Alhasil klep dapat menutup dengan rapat sehingga menimbulkan kembali kompresi yang padat dan motor akan dapat hidup kembali dan tentunya setelah coba di matikan dan di hidupkan motor akan mudah menyala dan yang tadinya ngempos kembali timbul kompresi yang Mengatasi Motor Tidak Bisa Hidup Cek Langkah Alternatif BerikutCara Mengatasi Motor Tidak Bisa HidupAda beberapa penyebab motor tidak bisa hidup. Cek Komponen BermasalahPastikan Anda melakukan pengecekan pada komponen yang berpotensi bermasalah, seperti aki, sistem starter, busi, relay starter, dan karburator. Apabila tegangan dari aki tersebut kurang, maka kinerja komponen elektronik pada motor lainnya juga menurun termasuk starter mesin. Mengecek BusiBusi ini bisa dikatakan komponen yang cukup sering untuk diganti dengan yang baru. Kabel busi juga salah satu bagian yang jadi penghubung antara cop busi dan coil yang bisa jadi HondaSistem starter yakni sebuah rangkaian elektrik yang tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin tersebut. Sistem inilah yang betanggung jawab proses penghidupan kendala motor yang susah hidup tak Cuma dikarenakan oleh sektor starting system. Ada Korsleting Di Sistem StartingShort circuit / hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter. Biasanya terjadi di terminal 30 starter yang letaknya berdekatan pada logam mesin yang menghubungkan massa aki. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga Cara Mengatasi Motor Mogok Saat Hujan Jangan PanikLiputan6, Jakarta Cara mengatasi motor mogok saat hujan harus diketahui dan dipersiapkan dari sekarang. Banyak motor yang akhirnya mogok karena digunakan pada saat hujan. Oleh sebab itu penting bagi semua orang untuk mengetahui cara mengatasi motor mogok saat hujan. Lalu seperti apa tahapan cara mengatasi motor mogok saat hujan? Dibawah ini Liputan6, Senin 23/3/2020, telah merangkum beberapa tips cara mengatasi motor mogok karena hujan. Jika kalian mempunyai motor Yamaha Mio j dengan kasus seperti ini jangan khawatir mungkin pengalaman ini bisa jadi referensi untuk mendapatkan solusi nya. Setelah mendengar penjelasan dari Abang pelanggan tadi , perihal pertama kali yang dilakukan adalah periksaan busi motor, karena kebanyakan masalah pada motor Mio j ini terkadang busi kotor dan menjadi susah hidupnya. Karena Mio GT dan Mio j memiliki kesamaan spesifikasi mesin hanya tampilan yang membedakan nya , jadi saya aplikasikan pengalaman itu pada masalah motor Mio j yang sedang di hadapi. Perlu di ketahui pada mesin motor seperti Mio j , Mio GT , atau x- ride atau motor matic Yamaha lainnya akan susah hidup ketika terjadi tiba-tiba ngempos. Ketika kotoran pada klep hilang Alhasil klep dapat menutup dengan rapat sehingga menimbulkan kembali kompresi yang padat dan motor akan dapat hidup kembali dan tentunya setelah coba di matikan dan di hidupkan motor akan mudah menyala dan yang tadinya ngempos kembali timbul kompresi yang Mio J Susah HidupSampai konsultasi ke sayabeberapa kali juga, akhirnya kecurigaan saya jatuh pada tekanan bahan bakar mungkin tidak ideal. Itu hanya bisa diukur denganalat pengukur tekanan pompa bensin. Karena tidak ada alat tersebut, akhirnya cara membuktikan dengan menukar pompa bensin , kebetulan pas ada motor mio J yang bisa dipinjam untuk membuktikan, kemudian setelah pompanya ditukar, ternyata mesin/engine mau hidup. Akhirnya masalah ketemu, kemudiankurang lebih harganya 480 ribu dan masalah Mio J Tidak Mau Starter Elektrik Penyebabnya Belum Tentu Aki TekorGridOto - Yamaha Mio J yang tidak mau di-starter elektrik belum tentu akibat aki yang mulai tekor. "Awalnya sempat merasa kalau aki tekor, tapi setelah aki dicharge tetap tidak bisa," buka M. Iqbal owner Mio J keluaran 2012. Setelah dicek ternyata masalahnya ada di oneway atau starter clutch yang sudah rusak. Istimewa One way Mio J pakai model lempengan besi"Karena lempengannya saja tidak dijual terpisah, terpaksa harus beli satu set," lanjutnya. Untuk one way atau starter clutch Yamaha Mio J dengan kode part 54P-E5570-00 ini memang harganya cukup HondaSistem starter yakni sebuah rangkaian elektrik yang tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin tersebut. Sistem inilah yang betanggung jawab proses penghidupan kendala motor yang susah hidup tak Cuma dikarenakan oleh sektor starting system. Ada Korsleting Di Sistem StartingShort circuit / hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter. Biasanya terjadi di terminal 30 starter yang letaknya berdekatan pada logam mesin yang menghubungkan massa aki. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga Mengatasi Yamaha Mio J Sulit HidupMeskipun terbilang jarang terjadi, ada isu di Mio J milik salah satu konsumen saat menservis motornya di bengkel resmi Yamaha Banyuwangi Motor di kawasan Jl. Problemnya sulit hidup, padahal prosedurnya sudah benar, yakni standar samping sudah naik dan tuas rem sudah dioperasikan. Setelah dilakukan pemeriksaan DTC Diagnostic Trouble Code dalam memori yang mesti discan dengan laptop, didapat input kalau mekanis injector tak ada yang memberi sinyal, sedang pengapian bagus. Dan mesin sulit hidup," terang Adi, chief mekaniknya. Ia menambahkan, untuk proses pembenahannya, kotoran yang ada di atas permukaan pick up coil dan fulser, wajib dibersihkan pakai water proof dan dilakukan Atasi Motor Matic Injeksi Tiba Tiba Mogok Atau Susah HidupSelanjutnya, periksa semburan bensin, bisa dengan melepas noksel, atau melalui soket pada selang bensinnya. Nyalakan kontak ke mode on, jika bensin menyembur berarti bensin lancar. Sobat bisa gunakan oli mesin, atau bensin. Langkahnya, pertama tentukan apakah menggunakan bensin atau oli mesin. Selanjutnya, jika sobat memilih menggunakan bensin, sobat bisa masukan bensin dengan ukuran yang sama seperti diatas, melalui lubang intake dimana noksel atau injektor diletakan.

cara mengatasi motor mio j susah hidup